XMAX'ini Sınırlardan Kurtar

Yamaha XMAX serileri için profesyonel kapasite yükseltme ve performans projeleri. 250'den 300'e, 300'den 350'ye — güvenli, test edilmiş, kanıtlanmış güç.

Dönüşüm Kitlerini İncele WhatsApp'tan Yaz

Dönüşüm Kitleri

Her dönüşüm projesi, termal denge ve uzun ömür önceliğiyle tasarlanır. Silindir hacmi artışı tek başına yeterli değildir — emme, ateşleme, egzoz ve yakıt sistemi bir bütün olarak kalibre edilmediğinde motor sağlığı riske girer. Aşağıdaki paketlerde tüm bileşenler birlikte çalışacak şekilde eşleştirilmiştir; böylece stok 300'lere kıyasla belirgin performans artışı, uzun yol güvenliği ve fabrika düzeyinde güvenilirlik bir arada sunulur.

En Çok Tercih Edilen

XMAX 300 → 350 cc
Anahtar Teslim Proje

XMAX 300 sahipleri için en doğrudan yükseltme. Silindir, emme ve yakıt sistemi komple değişir; motorunuzu teslim edin, 350 cc performansıyla geri alın. Uzun yol konforu düşünülerek termal dengesi optimize edilmiştir.

  • 76 mm silindir seti (350 cc)
  • R1 egzantrik
  • Hard subap yayları
  • 43 mm gaz kelebeği ve emme borusu
  • RX7 benzin enjektörü
  • 4 adet subap keçesi
  • 1 mm genişletilmiş headers
50.000 ₺ / anahtar teslim

Tüm parçalar ve işçilik dahil, ek masraf yok.

Detaylı Bilgi Al
Tam Dönüşüm

XMAX 250 → 350 cc
Anahtar Teslim – 300 Kranklı

250'den doğrudan 350 cc'ye geçiş — krank dahil alt motor da dönüşüme girer. Orijinal 300 krank, balansör ve yatak seti ile alt yapı güçlendirilir, üst tarafta 76 mm silindir ve tam emme/yakıt yükseltmesi uygulanır. En kapsamlı paket.

  • 76 mm silindir seti (350 cc)
  • Orijinal 300 krank
  • Balansör
  • 6 adet yatak
  • R1 egzantrik
  • Hard subap yayları
  • 43 mm gaz kelebeği ve emme borusu
  • RX7 benzin enjektörü
  • 4 adet subap keçesi
  • 1 mm genişletilmiş headers
100.000 ₺ / anahtar teslim

Krank ve alt motor dahil tüm modifikasyon ve işçilik bu fiyata dahildir.

Detaylı Bilgi Al
Sadece Parça

XMAX 300 → 350 cc
Parça Paketi

Kendi ustanızla çalışmak isteyenler için. Anahtar teslim paketle birebir aynı parça içeriği, işçilik hariç. Montaj talimatları ve teknik destek dahildir.

  • 76 mm silindir seti (350 cc)
  • R1 egzantrik
  • Hard subap yayları
  • 43 mm gaz kelebeği ve emme borusu
  • RX7 benzin enjektörü
  • 4 adet subap keçesi
  • 1 mm genişletilmiş headers
37.000 ₺ / yalnızca parça

İşçilik bu fiyata dahil değildir. Montaj desteği için iletişime geçin.

Detaylı Bilgi Al

Performans Parçaları

XMAX'iniz için seçilmiş, test edilmiş performans parçaları. Her parça uyumluluk ve dayanıklılık testlerinden geçirilmiştir.

Spectro Varyatör Seti

Spectro Varyatör

17 gr baga ve 1500 RPM tork yayı kombinasyonuyla XMAX 300'de kalkış, ara hızlanma ve 0–100 süresini belirgin şekilde iyileştirirken son hızdan ödün vermeyen bir stage sunar. Dönüşüm kitleriyle birlikte kullanıldığında ön varyatörden alınabilecek maksimum performansı sağlar.

XMAX 250 XMAX 300

Sessiz Performans Egzoz

Stok egzoz görünümünü koruyan, sessiz ama yüksek akışlı performans egzozu. Dönüşüm kitleriyle birlikte kullanıldığında bloktan ısı dağılımını hızlandırır, motor termal dengesini korur ve belirgin güç artışı sağlar.

XMAX 250 XMAX 300 XMAX 350
Aracer Mini RX ECU

Aracer Mini RX

Orijinal ECU'yu tamamen devreden çıkaran standalone motor yönetim beyni. WiFi üzerinden telefon uygulamasıyla (aRacer X Tune) anlık izleme, yakıt/ateşleme haritası ayarı ve auto-tune özelliği sunar. Plug & play bağlantı, IP67 su/toz dayanımı.

XMAX 250 XMAX 300 XMAX 350

Projeler & Dyno

350 cc projelerimizin Dyno sonuçları ve gerçek güç verileri. Sonuçlar kağıt üzerinde değil, Dyno'da kanıtlanmıştır.

0
Dyno Tekerlek Gücü
0
Stok XMAX 300
0
% Güç Artışı
0
Tamamlanan Proje

Dyno Test Sonuçları

Stok 28.5 HP → dönüşüm sonrası 35.5 HP tekerlek gücü — %25 artış.

  • Stok XMAX 300: 28.5 HP
  • 0° avans: 32.2 HP
  • Avans açık: 35.5 HP
  • Dümdüz güç eğrisi — 5K–9K RPM kesintisiz
  • Aracer Mini X ECU — telefon uygulamasıyla kalibrasyon

350 cc Montaj Süreci

Bu videoda XMAX 300 → 350 cc dönüşümün montaj süreci baştan sona yakından anlatılmaktadır. Tüm mekanik işlemler günlük kullanıma uygun değerlerle kalibre edilmektedir.

Sağlıklı Yükseltme Rehberi

250'den 300'e, 300'den 350'ye geçişte atlanmaması gereken 5 kritik parça ve doğru stage kurmanın önemi. Eksik parçayla yapılan dönüşümlerin neden contta yakma, hararet ve güç kaybına yol açtığı detaylıca anlatılmaktadır.

Performans & Yol Testi

350 cc projenin gerçek yol performansı. GPS ile doğrulanmış 170 km/h top speed, 0–100 km/h 6–7 saniye arası, hararet sabit 76°C. Günlük kullanımda motorun nasıl davrandığı ve CVT ayarlarının yola yansıması videoda detaylıca gösterilmektedir.

Proje Final & Teslim

350 cc projenin final videosu. 1000 km test sürüşü tamamlandı — motor ısınma sorunu yok, yakıt tüketimi 3.3–3.4 L/100 km, sabit 110 km/h'de bir depo ile 400 km menzil. 300 mm ön disk, ayarlanabilir fren maneti ve günlük kullanıma yönelik fabrikasyon mod kalibrasyonuyla teslime hazır.

XMAX 300 → 350 cc Dyno Testi

Bağımsız Dyno merkezinde üç aşamalı test. Stok 28.5 HP → sıfır avansta 32.2 HP → avans açıkken 35.5 HP. Dümdüz güç eğrisi — gaz altında her devirde elin altında güç.

YouTube'da yayında – Dyno Test Videosu

CVT & Varyatör Optimizasyonu

Spectro varyatör + tork yayı kombinasyonuyla aktarma sistemi optimize edildi. Sadece motor gücü değil, güç aktarımı da düzgün çalışmalı — varyatör farkı Dyno'da değil yolda belli olur.

Her 350 cc projede standart uygulama

Termal Denge & Uzun Yol Güvenliği

Güç artışı tek başına yetmez. Her projede performans egzoz ile blok ısı dağılımı, subap keçeleri ve yay sertlikleri sağlıklı çalışacak şekilde dengelenir.

15.000+ km sorunsuz kullanım raporları

Erkan Motors

XMAX Performans Uzmanı

Yamaha XMAX serisi motorlara olan tutkum, yıllar süren mekanik tecrübe ve mühendislik disipliniyle birleşti. Her projede tek hedefim var: motorunuzun performansını, fabrika güvenilirliğinden ödün vermeden maksimuma çıkarmak.

Sadece parça değiştirmek değil — her silindir hacmi artışında termal dengeyi korumak, her ECU haritasında motor sağlığını ön planda tutmak, her CVT ayarında optimum güç aktarımını sağlamak. Bu bir hobi değil, mühendislik.

10'dan fazla tamamlanmış proje, her biri Dyno üzerinde doğrulanmış ve binlerce kilometre yol testi yapılmış. XMAX'inizi teslim ettiğinizde, geri aldığınızda farkı ilk gazda anlayacaksınız.

🔧